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新京報訊(記者王煜)昨日凌晨，一艘載有鋼材的“長平”輪在上海吳淞口錨地沉沒。上海海事局通報稱，船上載員13人，截至昨日下午4時共有3人獲救。
救助直升機參與搜救
2日夜間，上海吳淞口8號錨地一貨船發生沉船事故，10名船員下落不明。上海海警接警後，值班艇31018艇緊急出動參與搜救，海事、東海救助中心等單位船艇一起持續搜尋。
事發時，長江口水域氣候較差。上海市寶山區氣象局官網顯示，1月2日晚10點以後，寶山區開始有雨，氣溫由10 逐漸下降。氣象部門預測，3日夜間到明日陰有雨，雨量可達中到大雨;寶山區有東北風4-5級陣風6級，其中，長江口地區有5級以上陣風。
上海海事局通過官方微博通報稱，上海海上搜救中心2日夜間接報，載有鋼材的“長平”輪在吳淞口錨地沉沒。經吳淞水上交通管理中心系統回放，該輪起錨後與錨泊散貨船“鑫旺138”輪(載卷鋼)曾發生碰撞。
接報後，中心協調上海海事局“海巡0103”、“海巡0105”等6艘海巡艇，東海救助局“東海救204”，上海海警總隊“海警31018”，附近“駿宇28”輪前往搜救，聯系“東南起3”等3艘打撈船，清污船“環生1”、“環生5”前往現場，通知東海預報中心推算落水人員漂移軌跡，播發航行警告。救助直升機已起飛前往現場搜救。
打撈船已定位電梯保養項目沉船
上海海事局通報稱，截至3日凌晨0點49分，沉船上的3人被附近船舶救起。據瞭解，“長平”輪事發時載鋼材5000噸，由營口至上海，船上13人，獲救人員為船上大副、大管輪和1名水手。
截至通報發佈時，上海海事局“海巡0103”等10艘海巡艇、東海救助局“東海救204”、上海海警總隊“海警31018”以及拖輪“海港4”在現場搜救，“環生5”等6艘清污船在現場進行清污作業。“東南起1”等3艘打撈船已現場定位沉船。
公開資料顯示，“長平”輪於1970年11月下水，總噸位1040噸，載重噸位1799噸。航行軌跡顯示，其於2017年12月24日從大連港起航，中途在營口和煙臺港停靠，於1月2日下午到達上海。而與之發生碰撞的“旺鑫138”號貨輪，則從12月24日起從廣東茂名海域起航，2日左右到達上海。
進展
“長平”輪船體發現大洞
1月3日，打撈船在沉船現場水域佈場，沉船船艏已穿妥一根鋼絲，待進一步探摸明確水下情況後制定打撈方案。東海航海保障中心“海巡167”輪完成佈設沉船應急示位標。
電梯維修費用
“東南起12”輪潛水員羅崽力中午下水探摸，在“長平”輪二艙的尾部、右舷處發現一個貨梯維修台中約2米乘2米的大洞，“這就是導致沉船的直接原因，因為水流太急，我們撬開瞭艙門，但進不去艙內。”羅崽力說。
海事局現場一位工作人員說，4平方米的大洞迅速就會湧進1噸水，他轉述一名獲救船員的回憶說，“隻是把衣服放上衣架的一瞬間，水就已經在腳底下。”
下午2時，隨著搜救范圍不斷擴大，事發點周圍肉眼可見的船隻不到10艘，東海救助局派出的直升機也越飛越遠。“目前第一要務還是搜救船員。”吳淞海事局局長黃建偉說。
據新華社
(原標題：上海吳淞口一貨輪沉沒 10人失蹤)
本文來源：新京報
責任編輯：王曉易_NE0011
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